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昨从湖州吴兴城市投资发展集团有限公司了解到,八里店互通改建工程顺利推进,预计今年年内将完工通车,建成后将为该区域打通一条前往湖州东站的“垂直通道”。除了区府路大桥、升山大桥,今后东部片区的居民出行又多了一项选择。
“那就是大桥原有主桥部分,目前北引桥和南引桥同步施工。”昨天上午,来到八里店互通改建工程建设现场,远远望去,大桥横跨于长湖申航道之上,两侧引桥分别用连片围挡围住,被318国道分隔为两处作业区域,工作人员正在紧张施工。
据介绍,八里店大桥改建工程全称为吴兴区经三路八里店互通改建工程,起点位于湖盐公路八里店大桥主桥北侧,大桥总长210米,宽约20米,设计为双向4车道。建成后,该项目从南侧湖盐公路跨318国道往北,与现有经三路相接,实现南北贯通。
项目负责人介绍:八里店大桥为系杆拱桥,与318国道相交形成T形立交,原有互通交又型式为B型喇入口。此次我们保留原有主桥和南引桥,对其进行改造提升;北引桥拆除重建,采用单象限匝道的立交形式交叉,设置互通立交一处。
了解到,八里店互通建设正在火热推进,目前桥梁下部结构基本完成,主桥部分正在更换支座,主桥和南引桥的路面破损处同步开展维修,经三路正在进行地下管道铺设,建成后将拓宽到40米,设计为双向四车道,改善车辆行驶条件。
“长湖申航道南片规划为产业集聚区,北侧分布着吴兴区行政中心、中*教学区、生活住宅区、商业区等。该项目将连接318国道与湖盐公路、经三路,并与附近的经五路、申申连接线、吴兴大道形成一个环形路网。”吴兴城投相关负责人说。
该项目建成后,可以有效解决城区交通制约,进一步完善城市路网结构布局,加快东部新区城市基础设施建设,加强区域间的协同沟通,促进区域经济和社会发展,对完善集聚区落网骨架、优化区城产业布局、实施城市总体规划有重要意义。
“该项目建设还有一个重要作用,那就是新增一条去往湖州东站的快速通道。”该负责人告诉记者,“湖州东站建设正式批复,*近成为公众关注的热点,今后高铁出行的人们可以从八里店互通直接去往八里店南片,为市民提供新的出行模式。”
湖州东站*新消息:
新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线可行性研究报告获中国铁路总公司和省政府联合批复(铁总发改函[2019]185号),报告明确在杭黄高铁与沪苏湖高铁连接线上新建湖州东站!
湖州东站位于吴兴区东部新城南部片区尹家圩单位,距离吴兴区政府4.6KM,东侧紧邻区府路,西侧为湖盐公路,北侧为湖浔大道(二环南路),南侧规划为三环南路,设站台2座,到发线6条,并预留3台7线空间,站房规模15000平方米,主要办理上海方向立折动车,部分宣城方向与上海方向间通过动车,杭州方向与上海方向、吴江方向间通过动车,近期日办理动车95对,远期日办理动车120对。
湖州东站位于商-合-湖-沪国家高铁大通道以及沪昆辅助通道(湖杭-杭临绩-昌景黄)的交汇点上,通过沪苏湖衔接上海方向,与通苏嘉衔接沟通苏北地区,经湖杭连接线与杭州实现同城对接,经杭州西站可*武汉、黄山、温州等地区;通过宁杭高铁可*南京,经商合杭铁路实现与宣城、合肥地区沟通。项目建成后,湖州东站至上海虹桥站约140km,*快30*可抵达;至杭州西站约75km,仅需约25*;至南京约180km,*快45*可抵达。